ಜನರೇಟರ್‌ಗಳು

ಜನರೇಟರ್‌ಗಳು ಇತರ ರೀತಿಯ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ವಿದ್ಯುತ್ ಶಕ್ತಿಯನ್ನಾಗಿ ಪರಿವರ್ತಿಸುವ ಸಾಧನಗಳಾಗಿವೆ. 1832 ರಲ್ಲಿ, ಫ್ರೆಂಚ್ ಬಿಕ್ಸಿ ಜನರೇಟರ್ ಅನ್ನು ಕಂಡುಹಿಡಿದನು.

ಒಂದು ಜನರೇಟರ್ ರೋಟರ್ ಮತ್ತು ಸ್ಟೇಟರ್‌ನಿಂದ ಮಾಡಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ. ರೋಟರ್ ಸ್ಟೇಟರ್‌ನ ಮಧ್ಯದ ಕುಳಿಯಲ್ಲಿದೆ. ಇದು ಕಾಂತೀಯ ಕ್ಷೇತ್ರವನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸಲು ರೋಟರ್‌ನಲ್ಲಿ ಕಾಂತೀಯ ಧ್ರುವಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ. ಪ್ರೈಮ್ ಮೂವರ್ ರೋಟರ್ ಅನ್ನು ತಿರುಗಿಸಲು ಚಾಲನೆ ಮಾಡುವಾಗ, ಯಾಂತ್ರಿಕ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ವರ್ಗಾಯಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ರೋಟರ್‌ನ ಕಾಂತೀಯ ಧ್ರುವಗಳು ರೋಟರ್ ಜೊತೆಗೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗದಲ್ಲಿ ತಿರುಗುತ್ತವೆ, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಕಾಂತೀಯ ಕ್ಷೇತ್ರವು ಸ್ಟೇಟರ್ ವಿಂಡಿಂಗ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಸಂವಹನ ನಡೆಸುತ್ತದೆ. ಈ ಪರಸ್ಪರ ಕ್ರಿಯೆಯು ಕಾಂತೀಯ ಕ್ಷೇತ್ರವು ಸ್ಟೇಟರ್ ವಿಂಡಿಂಗ್‌ನ ವಾಹಕಗಳನ್ನು ಕತ್ತರಿಸಲು ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ, ಪ್ರೇರಿತ ಎಲೆಕ್ಟ್ರೋಮೋಟಿವ್ ಬಲವನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಆ ಮೂಲಕ ಯಾಂತ್ರಿಕ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ವಿದ್ಯುತ್ ಶಕ್ತಿಯನ್ನಾಗಿ ಪರಿವರ್ತಿಸುತ್ತದೆ. ಜನರೇಟರ್‌ಗಳನ್ನು DC ಜನರೇಟರ್‌ಗಳು ಮತ್ತು AC ಜನರೇಟರ್‌ಗಳಾಗಿ ವಿಂಗಡಿಸಲಾಗಿದೆ, ಇವುಗಳನ್ನು ಕೈಗಾರಿಕಾ ಮತ್ತು ಕೃಷಿ ಉತ್ಪಾದನೆ, ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ರಕ್ಷಣೆ, ವಿಜ್ಞಾನ ಮತ್ತು ತಂತ್ರಜ್ಞಾನ ಮತ್ತು ದೈನಂದಿನ ಜೀವನದಲ್ಲಿ ವ್ಯಾಪಕವಾಗಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ.

ರಚನಾತ್ಮಕ ನಿಯತಾಂಕಗಳು

ಜನರೇಟರ್‌ಗಳು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಸ್ಟೇಟರ್, ರೋಟರ್, ಎಂಡ್ ಕ್ಯಾಪ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಬೇರಿಂಗ್‌ಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುತ್ತವೆ.

ಸ್ಟೇಟರ್ ಒಂದು ಸ್ಟೇಟರ್ ಕೋರ್, ತಂತಿ ವಿಂಡಿಂಗ್‌ಗಳು, ಒಂದು ಫ್ರೇಮ್ ಮತ್ತು ಈ ಭಾಗಗಳನ್ನು ಸರಿಪಡಿಸುವ ಇತರ ರಚನಾತ್ಮಕ ಭಾಗಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ.

ರೋಟರ್ ರೋಟರ್ ಕೋರ್ (ಅಥವಾ ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟಿಕ್ ಪೋಲ್, ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟಿಕ್ ಚಾಕ್) ವೈಂಡಿಂಗ್, ಗಾರ್ಡ್ ರಿಂಗ್, ಸೆಂಟರ್ ರಿಂಗ್, ಸ್ಲಿಪ್ ರಿಂಗ್, ಫ್ಯಾನ್ ಮತ್ತು ರೋಟರ್ ಶಾಫ್ಟ್ ಮತ್ತು ಇತರ ಘಟಕಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ.

ಜನರೇಟರ್‌ನ ಸ್ಟೇಟರ್ ಮತ್ತು ರೋಟರ್ ಅನ್ನು ಬೇರಿಂಗ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಎಂಡ್ ಕ್ಯಾಪ್‌ಗಳಿಂದ ಸಂಪರ್ಕಿಸಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಜೋಡಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಇದರಿಂದಾಗಿ ರೋಟರ್ ಸ್ಟೇಟರ್‌ನಲ್ಲಿ ತಿರುಗಬಹುದು ಮತ್ತು ಬಲದ ಕಾಂತೀಯ ರೇಖೆಗಳನ್ನು ಕತ್ತರಿಸುವ ಚಲನೆಯನ್ನು ಮಾಡಬಹುದು, ಹೀಗಾಗಿ ಪ್ರೇರಿತ ವಿದ್ಯುತ್ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸುತ್ತದೆ, ಇದನ್ನು ಟರ್ಮಿನಲ್‌ಗಳ ಮೂಲಕ ಹೊರಗೆ ಕರೆದೊಯ್ಯಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್‌ಗೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ನಂತರ ವಿದ್ಯುತ್ ಪ್ರವಾಹವು ಉತ್ಪತ್ತಿಯಾಗುತ್ತದೆ.

ಕ್ರಿಯಾತ್ಮಕ ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯಗಳು

ಸಿಂಕ್ರೊನಸ್ ಜನರೇಟರ್ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯನ್ನು ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಲೋಡ್ ಇಲ್ಲದ ಮತ್ತು ಲೋಡ್ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳಿಂದ ನಿರೂಪಿಸಲಾಗಿದೆ. ಈ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳು ಬಳಕೆದಾರರಿಗೆ ಜನರೇಟರ್‌ಗಳನ್ನು ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಲು ಪ್ರಮುಖ ಆಧಾರಗಳಾಗಿವೆ.

ಲೋಡ್ ಇಲ್ಲದ ಗುಣಲಕ್ಷಣ:ಜನರೇಟರ್ ಲೋಡ್ ಇಲ್ಲದೆ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಿದಾಗ, ಆರ್ಮೇಚರ್ ಕರೆಂಟ್ ಶೂನ್ಯವಾಗಿರುತ್ತದೆ, ಈ ಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ಓಪನ್-ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ. ಈ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಮೋಟಾರ್ ಸ್ಟೇಟರ್‌ನ ಮೂರು-ಹಂತದ ವಿಂಡಿಂಗ್ ಕೇವಲ ನೋ-ಲೋಡ್ ಎಲೆಕ್ಟ್ರೋಮೋಟಿವ್ ಫೋರ್ಸ್ E0 (ಮೂರು-ಹಂತದ ಸಮ್ಮಿತಿ) ಅನ್ನು ಉದ್ರೇಕ ಪ್ರವಾಹ If ನಿಂದ ಪ್ರೇರಿತವಾಗಿರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಅದರ ಪ್ರಮಾಣವು If ನ ಹೆಚ್ಚಳದೊಂದಿಗೆ ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಮೋಟಾರ್ ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟಿಕ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಕೋರ್ ಸ್ಯಾಚುರೇಟೆಡ್ ಆಗಿರುವುದರಿಂದ ಇವೆರಡೂ ಅನುಪಾತದಲ್ಲಿರುವುದಿಲ್ಲ. ನೋ-ಲೋಡ್ ಎಲೆಕ್ಟ್ರೋಮೋಟಿವ್ ಫೋರ್ಸ್ E0 ಮತ್ತು ಪ್ರಚೋದನಾ ಪ್ರವಾಹ If ನಡುವಿನ ಸಂಬಂಧವನ್ನು ಪ್ರತಿಬಿಂಬಿಸುವ ವಕ್ರರೇಖೆಯನ್ನು ಸಿಂಕ್ರೊನಸ್ ಜನರೇಟರ್‌ನ ನೋ-ಲೋಡ್ ಗುಣಲಕ್ಷಣ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ.

ಆರ್ಮೇಚರ್ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆ:ಒಂದು ಜನರೇಟರ್ ಅನ್ನು ಸಮ್ಮಿತೀಯ ಹೊರೆಗೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸಿದಾಗ, ಆರ್ಮೇಚರ್ ವಿಂಡಿಂಗ್‌ನಲ್ಲಿನ ಮೂರು-ಹಂತದ ಪ್ರವಾಹವು ಮತ್ತೊಂದು ತಿರುಗುವ ಕಾಂತೀಯ ಕ್ಷೇತ್ರವನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸುತ್ತದೆ, ಇದನ್ನು ಆರ್ಮೇಚರ್ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯಾ ಕ್ಷೇತ್ರ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ. ಇದರ ವೇಗವು ರೋಟರ್‌ನ ವೇಗಕ್ಕೆ ಸಮಾನವಾಗಿರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಎರಡೂ ಸಿಂಕ್ರೊನಸ್ ಆಗಿ ತಿರುಗುತ್ತವೆ.

ಸಿಂಕ್ರೊನಸ್ ಜನರೇಟರ್‌ಗಳ ಆರ್ಮೇಚರ್ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯಾತ್ಮಕ ಕ್ಷೇತ್ರ ಮತ್ತು ರೋಟರ್ ಉದ್ರೇಕ ಕ್ಷೇತ್ರ ಎರಡನ್ನೂ ಸೈನುಸೈಡಲ್ ಕಾನೂನಿನ ಪ್ರಕಾರ ವಿತರಿಸಲಾಗಿದೆ ಎಂದು ಅಂದಾಜು ಮಾಡಬಹುದು. ಅವುಗಳ ಪ್ರಾದೇಶಿಕ ಹಂತದ ವ್ಯತ್ಯಾಸವು ಲೋಡ್ ಇಲ್ಲದ ಎಲೆಕ್ಟ್ರೋಮೋಟಿವ್ ಫೋರ್ಸ್ E0 ಮತ್ತು ಆರ್ಮೇಚರ್ ಕರೆಂಟ್ I ನಡುವಿನ ಸಮಯದ ಹಂತದ ವ್ಯತ್ಯಾಸವನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿರುತ್ತದೆ. ಇದರ ಜೊತೆಗೆ, ಆರ್ಮೇಚರ್ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯಾ ಕ್ಷೇತ್ರವು ಲೋಡ್ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಿಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದೆ. ಜನರೇಟರ್ ಲೋಡ್ ಇಂಡಕ್ಟಿವ್ ಆಗಿರುವಾಗ, ಆರ್ಮೇಚರ್ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯಾ ಕ್ಷೇತ್ರವು ಡಿಮ್ಯಾಗ್ನೆಟೈಸಿಂಗ್ ಪರಿಣಾಮವನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ, ಇದು ಜನರೇಟರ್ ವೋಲ್ಟೇಜ್‌ನಲ್ಲಿ ಇಳಿಕೆಗೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ. ಇದಕ್ಕೆ ವಿರುದ್ಧವಾಗಿ, ಲೋಡ್ ಕೆಪ್ಯಾಸಿಟಿವ್ ಆಗಿರುವಾಗ, ಆರ್ಮೇಚರ್ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯಾ ಕ್ಷೇತ್ರವು ಕಾಂತೀಯಗೊಳಿಸುವ ಪರಿಣಾಮವನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ, ಇದು ಜನರೇಟರ್‌ನ ಔಟ್‌ಪುಟ್ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಅನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ.

ಲೋಡ್ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳು:ಇದು ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಬಾಹ್ಯ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳು ಮತ್ತು ಹೊಂದಾಣಿಕೆ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳನ್ನು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ. ಬಾಹ್ಯ ಗುಣಲಕ್ಷಣವು ಜನರೇಟರ್ ಟರ್ಮಿನಲ್ ವೋಲ್ಟೇಜ್ U ಮತ್ತು ಲೋಡ್ ಕರೆಂಟ್ I ನಡುವಿನ ಸಂಬಂಧವನ್ನು ವಿವರಿಸುತ್ತದೆ, ಸ್ಥಿರ ದರದ ವೇಗ, ಪ್ರಚೋದನೆಯ ಪ್ರವಾಹ ಮತ್ತು ಲೋಡ್ ಪವರ್ ಫ್ಯಾಕ್ಟರ್ ಅನ್ನು ನೀಡಲಾಗಿದೆ. ಹೊಂದಾಣಿಕೆಯ ಗುಣಲಕ್ಷಣವು ಸ್ಥಿರ ದರದ ವೇಗ, ಟರ್ಮಿನಲ್ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಮತ್ತು ಲೋಡ್ ಪವರ್ ಫ್ಯಾಕ್ಟರ್ ಅನ್ನು ನೀಡಿದರೆ, ಪ್ರಚೋದನೆಯ ಪ್ರವಾಹ If ಮತ್ತು ಲೋಡ್ ಕರೆಂಟ್ I ನಡುವಿನ ಸಂಬಂಧವನ್ನು ವಿವರಿಸುತ್ತದೆ.

ಸಿಂಕ್ರೊನಸ್ ಜನರೇಟರ್‌ಗಳ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ವ್ಯತ್ಯಾಸ ದರವು ಸರಿಸುಮಾರು 20-40% ಆಗಿದೆ. ವಿಶಿಷ್ಟ ಕೈಗಾರಿಕಾ ಮತ್ತು ಗೃಹಬಳಕೆಯ ಹೊರೆಗಳಿಗೆ ತುಲನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಸ್ಥಿರ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಅಗತ್ಯವಿರುತ್ತದೆ. ಆದ್ದರಿಂದ, ಲೋಡ್ ಪ್ರವಾಹ ಹೆಚ್ಚಾದಂತೆ ಪ್ರಚೋದನೆಯ ಪ್ರವಾಹವನ್ನು ಅದಕ್ಕೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ ಸರಿಹೊಂದಿಸಬೇಕು. ನಿಯಂತ್ರಣ ಗುಣಲಕ್ಷಣದ ಬದಲಾಗುತ್ತಿರುವ ಪ್ರವೃತ್ತಿಯು ಬಾಹ್ಯ ಗುಣಲಕ್ಷಣಕ್ಕೆ ವಿರುದ್ಧವಾಗಿದ್ದರೂ, ಇದು ಇಂಡಕ್ಟಿವ್ ಮತ್ತು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ರೆಸಿಸ್ಟಿವ್ ಲೋಡ್‌ಗಳಿಗೆ ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಇದು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಕೆಪ್ಯಾಸಿಟಿವ್ ಲೋಡ್‌ಗಳಿಗೆ ಕಡಿಮೆಯಾಗುತ್ತದೆ.

ಕೆಲಸದ ತತ್ವ

ಡೀಸೆಲ್ ಜನರೇಟರ್

ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್ ಜನರೇಟರ್ ಅನ್ನು ಚಾಲನೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ, ಡೀಸೆಲ್ ಇಂಧನದಿಂದ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ವಿದ್ಯುತ್ ಶಕ್ತಿಯನ್ನಾಗಿ ಪರಿವರ್ತಿಸುತ್ತದೆ. ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್‌ನ ಸಿಲಿಂಡರ್ ಒಳಗೆ, ಏರ್ ಫಿಲ್ಟರ್‌ನಿಂದ ಫಿಲ್ಟರ್ ಮಾಡಲಾದ ಶುದ್ಧ ಗಾಳಿಯು ಇಂಧನ ಇಂಜೆಕ್ಟರ್‌ನಿಂದ ಇಂಜೆಕ್ಟ್ ಮಾಡಲಾದ ಹೆಚ್ಚಿನ ಒತ್ತಡದ ಪರಮಾಣುಗೊಳಿಸಿದ ಡೀಸೆಲ್ ಇಂಧನದೊಂದಿಗೆ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಬೆರೆಯುತ್ತದೆ. ಪಿಸ್ಟನ್ ಮೇಲಕ್ಕೆ ಚಲಿಸುವಾಗ, ಮಿಶ್ರಣವನ್ನು ಸಂಕುಚಿತಗೊಳಿಸುವಾಗ, ಅದರ ಪರಿಮಾಣ ಕಡಿಮೆಯಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಡೀಸೆಲ್ ಇಂಧನದ ದಹನ ಬಿಂದುವನ್ನು ತಲುಪುವವರೆಗೆ ತಾಪಮಾನವು ವೇಗವಾಗಿ ಏರುತ್ತದೆ. ಇದು ಡೀಸೆಲ್ ಇಂಧನವನ್ನು ಹೊತ್ತಿಸುತ್ತದೆ, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಮಿಶ್ರಣವು ಹಿಂಸಾತ್ಮಕವಾಗಿ ದಹನಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ನಂತರ ಅನಿಲಗಳ ತ್ವರಿತ ವಿಸ್ತರಣೆಯು ಪಿಸ್ಟನ್ ಅನ್ನು ಕೆಳಕ್ಕೆ ಒತ್ತಾಯಿಸುತ್ತದೆ, ಇದನ್ನು 'ಕೆಲಸ' ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ.

ಪೆಟ್ರೋಲ್ ಜನರೇಟರ್

ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್ ಎಂಜಿನ್ ಜನರೇಟರ್ ಅನ್ನು ಚಾಲನೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ, ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್‌ನ ರಾಸಾಯನಿಕ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ವಿದ್ಯುತ್ ಶಕ್ತಿಯನ್ನಾಗಿ ಪರಿವರ್ತಿಸುತ್ತದೆ. ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್ ಎಂಜಿನ್‌ನ ಸಿಲಿಂಡರ್ ಒಳಗೆ, ಇಂಧನ ಮತ್ತು ಗಾಳಿಯ ಮಿಶ್ರಣವು ತ್ವರಿತ ದಹನಕ್ಕೆ ಒಳಗಾಗುತ್ತದೆ, ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಪರಿಮಾಣದಲ್ಲಿ ತ್ವರಿತ ವಿಸ್ತರಣೆ ಉಂಟಾಗುತ್ತದೆ, ಇದು ಪಿಸ್ಟನ್ ಅನ್ನು ಕೆಳಕ್ಕೆ ತಳ್ಳುತ್ತದೆ, ಕೆಲಸ ಮಾಡುತ್ತದೆ.

ಡೀಸೆಲ್ ಮತ್ತು ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್ ಜನರೇಟರ್‌ಗಳಲ್ಲಿ, ಪ್ರತಿ ಸಿಲಿಂಡರ್ ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಕ್ರಮದಲ್ಲಿ ಅನುಕ್ರಮವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ. ಪಿಸ್ಟನ್ ಮೇಲೆ ಬೀರುವ ಬಲವನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸುವ ರಾಡ್ ತಿರುಗುವ ಬಲವಾಗಿ ಪರಿವರ್ತಿಸುತ್ತದೆ, ಇದು ಕ್ರ್ಯಾಂಕ್‌ಶಾಫ್ಟ್ ಅನ್ನು ಚಾಲನೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಪವರ್ ಎಂಜಿನ್‌ನ ಕ್ರ್ಯಾಂಕ್‌ಶಾಫ್ಟ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಏಕಾಕ್ಷವಾಗಿ ಜೋಡಿಸಲಾದ ಬ್ರಷ್‌ಲೆಸ್ ಸಿಂಕ್ರೊನಸ್ ಎಸಿ ಜನರೇಟರ್, ಎಂಜಿನ್‌ನ ತಿರುಗುವಿಕೆಯು ಜನರೇಟರ್‌ನ ರೋಟರ್ ಅನ್ನು ಚಾಲನೆ ಮಾಡಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತದೆ. ವಿದ್ಯುತ್ಕಾಂತೀಯ ಪ್ರಚೋದನೆಯ ತತ್ವವನ್ನು ಆಧರಿಸಿ, ಜನರೇಟರ್ ನಂತರ ಪ್ರೇರಿತ ಎಲೆಕ್ಟ್ರೋಮೋಟಿವ್ ಬಲವನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸುತ್ತದೆ, ಮುಚ್ಚಿದ ಲೋಡ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಮೂಲಕ ಪ್ರವಾಹವನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸುತ್ತದೆ.